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UL型轮胎式联轴器分为带骨架式、开口式、整体式、剖分式等

UL型轮胎式联轴器：
轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件,用螺栓将两半联轴器联接。轮胎式联轴器结构通式分为带骨架式、开口式、整体式、剖分式等。带骨架结构与其他两种相比较,具有承就能力大、使用寿命长、装拆方便等优点,因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。
胎式联轴器具有较高的单性,扭转刚度小,减振能力强,补偿两轴相对位移的能力较大,有良好的阻尼,结构简单,不用润滑,装拆和维护方便,噪声小,但承载能力不高,径向尺寸较大,过载时产生较大的轴向附加载荷。适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接,可在有粉尘、水分的工况环境下工作,工作温度为-20~80℃。
12.1 UL型轮胎式联轴器
(1) UL型轮胎式联轴器结构型式见图5-33,基本参数和主要尺寸见如下表。